Une pièce d’histoire chez Charles Pozzi

Saviez-vous que sans Charles Pozzi, le Ferrari Challenge n’aurait peut-être jamais vu le jour ?

L’histoire commence à la fin des années 1980. Après le décès d’Enzo Ferrari en 1988, la demande pour les modèles 348 explose, avec des délais de livraison atteignant trois ans. Daniel Marin, l'associé de Charles Pozzi, a alors une idée visionnaire pour profiter de cet engouement : il propose de créer en partenariat avec Ferrari une compétition dédiée aux clients passionnés, avec comme modèle phare la 348 Challenge, équipée d’arceaux. En 1993, le Ferrari Challenge voit le jour.

Le succès est immédiat. En 1995, la mythique F355 Challenge prend la relève. Version de la F355 créée spécifiquement à destination du championnat, elle est taillée pour la course tout en restant fidèle à l’ADN Ferrari, et ouvre un nouveau chapitre pour le championnat. Construite à seulement 109 exemplaires, la F355 Challenge est dotée du même moteur que la version de série, premier moteur de la marque à disposer de 5 soupapes par cylindre et dont le modèle tient par ailleurs son nom (355 pour les 3,5 litres de cylindrée de ce V8). La F355 Challenge possède des particularités destinées à un usage en compétition, telles qu'un échappement spécifique, une direction courte, une assiette rabaissée, un châssis et un embrayage renforcé, un arceau-cage de sécurité, un extincteur, un coupe-circuit, des jantes en magnésium spécifiques et des freins surdimensionnés.

Elle sera remplacée par la 360 Challenge en 2000, et marquera la fin d'une période de Challenge homologuées pour la route.

Une pièce d’histoire chez Charles Pozzi

Nous avons aujourd’hui le privilège de vous présenter une Ferrari F355 Challenge de 1995; un modèle exceptionnel dans sa livrée originale homologuée pour la route, et totalisant 32 721 km au compteur.

Cette voiture emblématique a été pilotée par le coureur français Lucien Guitteny, qui a marqué l’histoire en remportant les saisons 1995 et 1996 du Ferrari Challenge West Europe. La voiture a ensuite été modifiée pour participer au Championnat de France FFSA GT de 1997 à 1999, puis a pris part à quelques compétitions dans les années 2000. Passée dans de nouvelles mains en 2010 pour des courses de côte durant les saisons 2010 et 2011, elle a notamment été pilotée par Jean-Pierre Jarrier lors d'une manche à Saint Gouëno. Cette F355 Challenge est en configuration « compétition » avec son arceau de sécurité, deux sièges baquets Sparco et un aileron en carbone. Le moteur a été changé en 2011 pour un moteur similaire qui a été préparé et révisé. Les amortisseurs ont été révisés chez DA Competition. Suite à son rachat par un nouveau propriétaire après avoir été exposée à Rétromobile en 2017, elle a bénéficié d'une belle restauration de sa carrosserie par le célèbre garage Milano Racing, qui a su conserver les stigmates du passé de compétition de la voiture.

Cette 355 Challenge possède l'un des meilleurs palmarès au monde pour le modèle. Lucien Guitteny a confirmé les résultats suivants avec la voiture, pour un rythme de 7 meetings par an, avec 2 courses par meeting.

Un véritable trésor pour les amateurs de Ferrari et les passionnés de sport automobile, capable de prendre la route aussi facilement que la piste, disponible dès maintenant sur notre site du Mans.